Harry Kane chơi mờ nhạt ở trận Tottenham 1-1 MU

Lý do được đưa ra, với phong cách bóng đá của Mourinho thì Harry Kane chắc chắn không phù hợp, không thể nào ghi được 25-30 bàn/mùa. Bằng chứng là anh gần như mất hút trên sân khiến Tottenham không khác gì chỉ chơi với 10 người trước MU.

Khi nghe được những chê bai này, HLV Jose Mourinho lập tức phản pháo, khẳng định ông có thể tận dụng tốt nhất khả năng của Harry Kane.

“Trước hết, Harry Kane chơi trận đầu tiên trong 6 tháng và nếu bạn xem và phân tích trận đấu, hãy so sánh anh ấy với tiền đạo của MU, Anthony Martial.

Đó không phải là trận đấu có nhiều cơ hội, mà ở đó 2 tiền đạo có nhiều thời cơ.

Còn số bàn thắng mà Harry Kane ghi được dưới thời của tôi, bạn có thể tìm thấy rất dễ dàng sẽ rõ anh ấy chơi bao nhiêu trận cùng số pha lập công.

Để bạn không mất thời gian, tôi có thể nói rằng đã có vài tiền đạo chơi dưới sự huấn luyện của tôi và họ không tệ. Đó là Didier Drogba, anh chàng chơi cho tôi 4 mùa và ghi 186 bàn, trung bình 46 bàn/mùa.

Mourinho tuyên bố chiến thuật của ông không gây khó dễ gì cho Harry Kane cả

Tôi cũng đã có 1 anh chàng khác, giờ đang chơi ở Juventus, chơi cùng tôi trong 3 mùa (tại Real Madrid), ghi 168 bàn, trung bình 56 bàn/mùa. Hay một gã khác cũng không tệ có tên là Kazim Benzema, không phải luôn đá chính do còn trẻ. Nhưng cậu ấy cũng có 78 bàn thắng/3 mùa, trung bình 26 bàn/mùa.

Tôi cũng có Milito, chơi 1 mùa ở Inter Milan ghi 30 bàn và giành 3 danh hiệu.

Tôi còn có 1 gã khác, chơi trong một mùa rưỡi, do nửa mùa còn lại gặp chấn thương, đó là Zlatan Ibrahimovic. Anh ấy ghi 58 bàn, trung bình 28 bàn/mùa.

Vì vậy, Paul Merson thân mến, tôi không nghĩ Harry Kane có vấn đề gì về việc ghi bàn trong đội của tôi, đặc biệt khi anh ấy hoàn toàn sung mãn và thi đấu thường xuyên".

Harry Kane ghi 7 bàn trong 11 trận cho Tottenham dưới thời Mourinho trước khi gặp phải chấn thương, phải nghỉ 6 tháng và vừa mới chính thức tái xuất. Vì thế, việc anh chơi mờ nhạt ở trận hòa của Tottenham với MU cũng là dễ hiểu.

L.H

Tuy vậy, mọi đám cháy nói chung và cháy xe máy nói riêng phải hội tụ đủ hai yếu tố cơ bản là chất dẫn cháy và nguồn cháy. Hai thành phần này phải xuất hiện cùng lúc và tiếp xúc trực tiếp với nhau tạo thành đám cháy, sau đó lan đến các chất dễ cháy trên thân xe.

Chất dẫn cháy trên xe máy chính là xăng (đồng thời xăng cũng là chất cháy cùng với vỏ nhựa, cao su, dây điện, mút…). Còn nguồn cháy đa số là từ lửa, tia lửa điện và có thể xuất phát từ nhiệt, phát sinh rất đa dạng từ các nguyên nhân khác nhau.

Các chuyên gia cho rằng, nếu hai yếu tố trên không xảy ra đồng thời thì chiếc xe không thể tự cháy. Để phòng tránh cháy nổ xe máy, có thể chú ý đến một số nguyên nhân như sau:

1. Chập điện:

Với những chiếc xe máy mới hiện nay, việc đang đi bỗng nhiên bốc cháy thì khó có khả năng phát sinh từ nguồn điện, bởi toàn bộ nguồn điện trên xe đều đi qua một bộ điều khiển cũng như cầu chì an toàn. Mọi hiện tượng đoản mạch phát ra tia lửa điện đều được cầu chì “ngắt” ngay lập tức.

Chập điện là nguyên nhân phổ biến nhất khiến chiếc xe bị cháy

Tuy nhiên, đó là những chiếc xe nguyên bản, nhiều người có sở thích độ thêm những chi tiết như đèn, còi và đấu điện một cách vô tội vạ có thể khiến chiếc xe bị chập.

Do đó, các chuyên gia khuyên rằng, chủ xe nên tuân thủ sự nguyên bản, không lắp thêm các thiết bị điện ngoài khuyến cáo của nhà sản xuất. Tuyệt đối không thay đổi hệ thống cầu chì và thay đổi công suất cầu chì nguyên bản của xe.

Trong trường hợp buộc phải nâng cấp các chi tiết liên quan đến điện, cần tính toán kỹ đến công suất của dây điện và làm hệ thống bảo vệ riêng theo tư vấn của nhà sản xuất hoặc đại lý bảo hành có uy tín.

2. Rò rỉ xăng:

Thông thường, xăng có thể bị chảy ra ngoài từ hệ thống ống dẫn và bộ chế hòa khí lắp không khít. Cũng có thể các đường ống dẫn xăng sau nhiều năm sử dụng bị chai cứng, nứt vỡ gây rò rỉ xăng khi chiếc xe đang chạy.

Ống dẫn xăng, đầu cắm sau một thời gian sử dụng dễ bị chai cứng, nứt vỡ gây rò rỉ xăng

Ống dẫn xăng trên các chiếc xe số được bố trí bên ngoài, do đó chi tiết này có thể bị chuột cắn hay mắc vào đâu đó khiến đầu cắm bị lỏng ra gây rò rỉ xăng.

Xăng là nhiên liệu bay hơi khá nhanh khi ở ngoài không khí nên nguyên nhân xảy ra rò rỉ xăng khó có thể xác định bằng mắt thường. Tuy nhiên, yếu tố này lại dễ được phát hiện nhất từ đặc trưng của mùi xăng sống, có thể phát hiện bằng cách “ngửi xe” trước và trong khi di chuyển.

Để giải quyết tận gốc rò rỉ xăng, cần mang xe đi kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ, thường xuyên; thay thế những đường ống dẫn đã kém chất lượng, chai cứng; siết chặt các đầu cắm, mối nối,…

3. Xe bị quá nhiệt

Nhiều chiếc xe bị nóng máy một cách bất thường mà người dùng không mấy khi để ý. Đa phần, nguyên nhân đến từ dầu bôi trơn của xe. Với mọi chiếc xe, thay dầu máy đúng định kỳ là việc hết sức cần thiết.

Nếu quá hạn thay dầu máy, dầu sẽ không còn tác dụng bôi trơn và làm mát cho động cơ xe. Khi đó, trong quá trình vận hành máy xe sẽ nóng máy thậm chí quá nhiệt gây ra những rủi ro khó lường.

Nên thay dầu xe định kỳ và lựa chọn dầu máy chính hãng

Hiện tượng quá nhiệt không chỉ làm cho động cơ bị hỏng nhanh hơn mà đôi khi còn làm cháy xe nếu tiếp xúc với chất dẫn cháy như xăng hoặc các vật liệu dễ cháy khác.

Để hạn chế tình trạng trên, bạn nên bảo dưỡng xe định kỳ, thay dầu máy đúng chủng loại và thường xuyên tự kiểm tra mức dầu của xe mình. Nếu dầu máy ít hơn mức tối thiểu, hãy bổ sung ngay.

Sửa chữa, bảo dưỡng chính hãng hoặc tại các trung tâm có uy tín

Các chuyên gia cũng lưu ý thêm, những chiếc xe máy bị bẩn, dính nhiều bùn đất, lá cây,… cũng có thể khiến nhiệt độ tăng cao hơn. Do vậy, bạn nên thường xuyên rửa xe, nhất là sau khi đi xa và sau khi trời mưa.

Rửa xe không chỉ làm trôi đi những bụi bẩn, cặn bám trên các bộ phận của xe máy mà còn giúp chiếc xe sạch sẽ, qua đó dễ dàng phát hiện những lỗi liên quan đến rò rỉ xăng.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về các phòng tránh cháy nổ xe máy? Hãy bình luận dưới bài viết. Mọi tin bài, video cộng tác xin gửi về Ban Ô tô xe máy, email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Cần lưu ý bảo dưỡng bộ phận nào trên ô tô để tránh cháy nổ?

Xăng dầu kém chất lượng, độ chế hệ thống điện, rơm rạ khô cuốn vào gầm… dễ dẫn đến cháy nổ ô tô. Để tránh rủi ro này, chủ xe cần lưu ý kiểm tra những bộ phận, chi tiết có nguy cơ cao.

Chỉ dùng lực mũi bàn chân để đạp ga

- Khi xe ô tô đứng yên thường có sức ỳ rất lớn, sau khi khởi động, muốn xe di chuyển tiết kiệm nhiên liệu phải tăng ga một cách nhẹ nhàng để xe bắt đầu tăng sức kéo và di chuyển. Lúc này, động cơ rất dễ bị tắt đột ngột, đặc biệt là trong trường hợp tải trọng xe ô tô lớn hoặc sức cản của mặt đường quá lớn. Cách khắc phục tình trạng này chính là nhấn ga thật nhiều nhưng không nên quá mạnh.

- Khi muốn tăng tốc, bí quyết là hãy đạp ga thật chậm rãi để tốc độ của xe tăng dần dần chứ không phải tăng đột ngột. Tăng tốc độ đột ngột có thể gây ra nguy cơ xảy ra tai nạn, bên cạnh đó còn có thể khiến xe hao tổn tuổi thọ và tốn nhiều nhiên liệu hơn.

Đạp ga đúng cách giúp lái xe dễ khởi động xe hơn

- Nếu muốn giảm tốc độ của xe, để tiết kiệm nhiên liệu được tối ưu nhất, tài xế nên nhả ga từ từ. Tốc độ của xe sẽ giảm dần theo hướng di chuyển thay vì giảm một cách đột ngột. Để duy trì chuyển động của xe không tăng tốc hay giảm tốc trong một khoảng thời gian, hãy chú ý đồng hồ tốc độ, sau đó điều chỉnh bàn đạp ga với tốc độ nhất định... Nhiều người cho rằng chỉ cần giữ nguyên bàn đạp ga thì xe sẽ chạy đều, thực tế điều này sẽ khiến xe chạy lúc nhanh lúc chậm bởi còn phụ thuộc vào sức cản chuyển động của mặt đường.

- Trong trường hợp người điều khiển xe muốn chuyển số cao về số thấp khi đang lái xe trên đường, hãy lưu ý cần tăng ga để bảo đảm đồng tốc khi gài số. Hành động này sẽ giúp lái xe tránh hiện tượng bánh răng trong hộp số xe bị kêu, kẹt hoặc sứt mẻ...

Thực hiện những thao tác trên khi sử dụng bàn đạp ga, người điều khiển xe sẽ tiết kiệm được một lượng nhiên liệu đáng kể và tăng tuổi thọ cho xe.

Theo Cartimes

Nguyên nhân và dấu hiệu nước xuất hiện trong bình xăng

Nếu như trong bình chứa nhiên liệu xe ô tô có lẫn nước, dù nhiều hay ít chúng cũng gây ảnh hưởng không tốt đến hoạt động của xe.

Ngày 14/10/2011, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng đã ký Quyết định số 55/2011/QĐ-TTg ban hành Danh mục các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ viễn thông có hạ tầng mạng do Nhà nước nắm cổ phần trên 50% vốn điều lệ hoặc có phần vốn góp trên 50% vốn điều lệ. Quyết định sẽ có hiệu lực thi hành kể từ ngày 1/12/2011.

Đội bóng của Solskjaer có thành tích tuyệt vời khi đối đầu với các đối thủ chính với những chiến thắng trên sân nhà, và cả trên sân khách trước Man City và Chelsea.

Theo Roy Keane, MU dù thắng Man City ngay tại Etihad thì vẫn chưa đủ cửa để vượt lên trong 1-2 mùa tới

Tuy nhiên, MU hiện vẫn nằm ngoài top 4 Premier League và theo Roy Keane, đội bóng cũ của anh sẽ không thể đạt những bước tiến lớn nếu không cải thiện hơn nữa ở hàng thủ - tuyến mà cựu đội trưởng cho là kém nhất ở MU lúc này.

“MU có vài cầu thủ chơi chưa ổn nơi hàng thủ. Họ thiếu chắc chắn và hay để thủng lưới những bàn rất đáng tiếc.

Quỷ đỏ rõ ràng đã mạnh lên nhưng BXH không biết nói dối. Hãy nhìn vào số điểm của họ. MU quả thực đạt những kết quả tốt trước Man City, Chelsea nhưng đó chính là vấn đề. Đội bóng của Solskjaer thiếu sự nhất quán”, Roy Keane nêu quan điểm với tờ Irish Independent.

Cựu danh thủ nói thêm: “MU chắc chắn sẽ nỗ lực để có được vị trí thứ 4 nhưng cố gắng để có được thứ hạng ấy với chiến thắng giải đấu là một sự cách biệt lớn.

Theo tôi, MU cần bổ sung 1-2 gương mặt nữa cho hàng thủ. Họ sẽ có sự cải thiện và thu hẹp khoảng cách nhưng Solskjaer cùng học trò còn có không ít việc phải làm. Tôi không nhìn thấy Quỷ đỏ có cửa vô địch Ngoại hạng Anh trong 1-2 năm tới”.

L.H